TRAS 18 AÑOS CONSOLIDÁNDOSE COMO LA COMPETENCIA DE MOTORSPORT MÁS IMPORTANTE DEL PAÍS; RALLYMOBIL ESTÁ AD PORTAS DE RECIBIR UNA FECHA DEL PRESTIGIOSO WORLD RALLY CHAMPIONSHIP, LA MISMA CATEGORÍA GLOBAL DEL RALLY, SOLO EQUIVALENTE A LA FÓRMULA 1. LA CITA PORDRÁ SER EN CONCEPCIÓN EN 2019 Y ESTE AÑO, LA COMPETENCIA ORGANIZADA POR EL PRODUCTOR FELIPE HORTA HA MOSTRADO EL ALTO NIVEL QUE HA HECHO QUE LA FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE) SE FIJE EN NUESTRO RALLY COMO CANDIDATO AL CAMPEONATO MUNDIAL.


Texto Rodrigo Castillo Fotos Luis Barra

Marmaris, en la costa sur de Turquía donde Europa se funde con Asia, tras un veloz prime, el chileno Pedro Heller, líder de la categoría R5 del RallyMobil 2018 comenta: “fuimos con velocidad, con estrategia, con plan; todo resultó bien. Marcamos tiempos de punta en muchos tramos, y terminamos la fecha con puntos, el auto entero y dentro de los top 5. Una fecha muy demandante en lo físico, con 45°C dentro del auto. A pesar de las dificultades, logramos nuestros objetivos”.

Turquía marcó la décima fecha del WRC, la máxima categoría del rally mundial. Una fiesta itinerante que contempla lugares tradicionales como Montecarlo (que abrió el campeonato 2018), el tradicional rally de Córdoba en Argentina, Alemania, Francia, Italia y Finlandia, entre otros. Un círculo exclusivo donde Concepción aspira a estar en 2019.

Pero el líder de la R5, e hijo del reconocido empresario Carlos Heller, no fue el único que mostró su alto nivel en Turquía (ganó un especial en R5, y término quinto en la general, frente a los mejores del mundo). Otro chileno, Emilio Fernández, fue incluso más allá: se quedó con el tercer lugar en el podio de la categoría Junio WRC. “Creo que hicimos una buena carrera, con mucha cabeza, que era algo que nos había faltado. Tuvimos la madurez para terminar bien. Fue un día súper tenso, porque sabes que detrás viene un piloto rápido e intentas mantener la posición queriendo no arriesgar mucho. A mí me costó sobrellevarlo porque uno quiere acelerar y jugársela en todos lados, pero uno ve los tiempos y quiere terminar bien la carrera”.

Pasión mecánica

El caso de Heller y Fernández es mucho más que el éxito aislado de dos excelentes pilotos de rally chilenos. Es la cristalización de un desafío de 18 años: RallyMobil, la competencia que tomó la batuta de lo que en ese momento era un alicaído escenario de motorsport nacional. Tras años de automovilismo en Gran Turismo y pista, el cierre del Autódromo de las Vizcachas caló hondo en la pasión tuerca. Hasta que Felipe Horta -productor general de la competencia-, comenzó esta aventura que ha llevado esta competencia y espectáculo gratuito a gran parte de Chile.

Hoy el RallyMobil es un show itinerante que en cada uno de sus desplazamientos mueve más de mil  personas por diversas ciudades de Chile. En el campeonato 2018 ya visitó Concepción (la fecha candidata a la WRC), Los Ángeles, Frutillar, Vicuña y Curicó. Mientras que en la agenda quedan Río Bueno (del 19 al 21 de octubre); Pichilemu (del 23 al 25 de noviembre) y el Gran Motorshow que se realizará en Concepción entre el 14 al 15 de diciembre.

Los protagonistas

Tras 18 años, los principales pilotos se encuentran entre una generación desarrollada en la historia del RallyMobil y toda una nueva camada de jóvenes deportistas crecidos durante estas temporadas de desarrollo.

Uno de los que se ha movido en el ambiente de RallyMobil es Jorge Martínez. El oriundo de Concepción ha sido 8 veces campeón de las máximas categorías (N4 y R3), con 31 años. Uno de los volantes más talentosos y experimentados de la competencia nacional, comenzó en 2003, con apenas 16 años. En 2005 ya había ganado su primera fecha de la competencia y hoy es parte del equipo Peugeot Copec que corre en un Peugeot 208 R5, la máxima categoría. Además, se encuentra segundo en el campeonato de su clase, con 76 puntos, apenas 3 ¡abajo del ya mencionado Pedro Heller.

Heller, también conocido como “Drope”, comparte equipo con su hermano menor Alberto “Beto” Heller. Ambos portan los colores del Joker RallyTeam, una de las organizaciones más potentes en el escenario actual del rally nacional. Ambos utilizan el potente Ford Fiesta R5, y se encuentran primero y segundo en el campeonato de su categoría esta temporada (79 y 57 puntos, respectivamente).

Francisco “Chaleco” López es una personalidad del motorsport nacional. Desarrollado en el rigor del motociclismo enduro y con un exitoso paso por el Dakar -al que vuelve en 2019 en UTV-, es el piloto oficial del máximo sponsor de la competencia, Copec. Tras el volante de un Peugeot 208 R5, esta temporada ha sido algo irregular para el experimentado piloto, pero supo hacer sentir su localía en su ciudad de origen, Curicó, donde se quedó con el segundo lugar de la fecha.

Los autos

Como en toda competencia motorsport de alta exigencia, RallyMobil es exigente en cumplir con las normativas impuestas por el ente rector; la FIA, lo que lo tiene a punto de alojar una fecha mundial.

Buen ejemplo de ello son las medidas de seguridad, como las jaulas de protección que permiten mantener al piloto y navegante seguros incluso ante violentos accidentes. Esto gracias a robustos cinturones de seguridad de cinco puntos de anclaje que mantienen a las tripulaciones firmes frente a movimientos bruscos, además, dispositivos anti-incendios automáticos aportan frente a eventuales fuegos.

Pero lo más interesante se da bajo el capó, donde comienzan a definirse las categorías hoy en competencia en RallyMobil. Las principales son los autos R2, luego R3 y la más avanzada y que comparte escenario en el WRC, la R5.

R2: se trata de una clase mundial que se caracteriza por su motor de una cilindrada máxima de 1.600 cc. con alimentación aspirada o de 1.000 cc. turbocargado. Cuenta con aceleración explosiva y tracción delantera.

R3: también con tracción delantera, una de las categorías más competitivas se compone de vehículos fabricados exclusivamente para la alta competencia con motores con cilindrada de 2.000 cc., aspirado y 1.600cc. turbo con una potencia que está entre los 210 y 250 caballos de fuerza.

Autos R5: la máxima categoría hoy en RallyMobil es altamente competitiva a nivel global, y son autos que están apenas por debajo de los prototipos WRC. Cuentan con motores turbocomprimidos de 1.6 litros, de alto desempeño con potencias que pueden superar los 300 caballos de fuerza. Tracción a las 4 ruedas integral y transmisión secuencial son parte de los componentes técnicos que hacen de esta clase la más espectacular hoy en esta competencia.


LA MARCA ALEMANA INSTALÓ UNA NUEVA BOUTIQUE PARA SUS MODELOS DE MOTOCICLETAS EMPLAZADA EN EL SEGUNDO PISO DEL TRADICIONAL Y LUJOSO SHOWROOM LA DEHESA, DONDE TAMBIÉN EXHIBE LOS TAN APLAUDIDOS DE LA SERIE 1, 3 Y 5, LOS LLAMATIVOS X5 Y X6, Y EL IMPRESIONANTE HÍBRIDO i8


Texto Darío Fuentes Fotos BMW

El showroom de 590 mt2 fue ampliado y reinaugurado el pasado 4 de septiembre. Su nuevo aspecto tiene un concepto de living de la casa, tal como lo explica su gerente Benjamín Grohnert. “Queremos que la gente venga, se tome un café y comparta la pasión por las motos”.

El concepto que plantea BMW motos con esta boutique, una de las cinco más grandes del mundo, es crear diferentes mundos y una experiencia que va más allá de la compra. Aquí el usuario puede sentarse en espacios muy bien distribuidos mientras conversa con los especialistas de la marca que destapan cada detalle de sus modelos.

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LA INDUSTRIA DE LOS SUVS ES LA QUE HA TENIDO EL MAYOR CRECIMIENTO PAULATINO EN LA ÚLTIMA DÉCADA, Y EN NUESTRAS CALLES SE NOTA. POR ELLO LAS MARCAS PONEN TODAS SUS FICHAS EN HACERLOS MÁS ATRACTIVOS, FUNCIONALES Y DINÁMICOS, ABRIÉNDOSE CADA VEZ MÁS A SUB CATEGORÍAS. 


Texto Darío Fuentes

Nissan X-Trail: La más vendida en el mundo

Con 20 años de historia, la X-Trail se ha transformado en la favorita de las familias aventureras, dado su comodidad, espacio y look. La renovada X-Trail 2018 llega al país con retoques en su diseño exterior, muy en la línea de los nuevos modelos Nissan, como la parrilla cromada del frontal V Motion, un aspecto más elegante con apliques cromados y líneas más redondeadas, para pelear en el segmento de los SUVs medianos.

La Xtrail, se mueve con un eficiente motor 2.5 litros de cuatro cilindros, que eroga 169 HP de potencia, capaces de entregar un torque de 233 Nm y tracción simple o doble dependiendo de la versión, y una transmisión CVT con opción secuencial para las versiones superiores.

El modelo más vendido de Nissan en el mundo posee una gran practicidad con opciones de 5 y 7 asientos, llantas de 17, 18 o 19 pulgadas, luces LED adaptativas, o los asientos “Zero Gravity” inspirados en el confort de la Nasa, sumado a un alto nivel de seguridad con 6 airbags, frenos ABS con discos delanteros y traseros y EBD, control dinámico vehicular o control de ascenso y descenso en pendientes.

Motor: 2.5 litros
Potencia: 169 HP
Precios: 15.690.000-21.490.000


Mazda CX-5: Ahorro con estilo

Un éxito desde su llegada al país ha sido el nuevo CX-5 de Mazda, un SUV mediano que cautiva con sus líneas alargadas y elegantes y el concepto KODO que la marca japonesa ha impregnado en todos sus modelos.

La novedad del CX-5 en su versión diésel con un poderoso y refinado motor con la tecnología SKYACTIV-D, que gracias a sus pistones nuevos y un turbocompresor de geometría, consigue 188 HP de potencia y 450 Nm de torque, asegurando agilidad pero con una suavidad de alto nivel.

Dentro de su equipamiento destaca la tecnología i-ACTIVSENSE que incluye el sistema de mantenimiento de carril, frenado inteligente en ciudad, alerta de tráfico cruzado y monitoreo de punto ciego, entre otras. Así como su sistema de audio premium Bose de 10 parlantes, llantas deportivas de 19 pulgadas y su iluminación full LED.

Motor: 2.2 litros
Potencia: 188 HP
Precio: $22.990.000


Volvo XC-40: Calidad sueca compacta

Se trata del primer SUV compacto del fabricante escandinavo. El XC40 sigue la tónica de su hermano mayor XC90 y XC60, tan elogiados por los expertos automotrices. Su diseño urbano da la impresión de refinamiento del que Volvo nos tiene acostumbrado.

El XC40 equipa el sistema multimedia de 9” denominado SENSUS, que conecta a quien maneja el SUVcon todo su entorno, controlando la visión en 360º, el audio Hardman Cardon o la navegación satelital. La seguridad es uno de los puntos más poderosos de este SUV con el sistema de conducción semiautomática “Pilot Assist”, la alerta de tráfico cruzado con frenado automático, control crucero adaptativo o el sistema que corrige la dirección si nos salimos del carril.

Con versiones bencineras y diésel, la primera ofrece un motor de 2.0 litros turbo de 252 HP y 350 Nm de torque que le permiten alcanzar los 100 km/h en 6,4 segundos, mientas que la variante diésel de 190 HP y 400 Nm de torque mueven al XC-40 desde 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad punta de 210 km/h, mientras que la versión de gasolina se empina a los 230 km/h.

Motor: 2.0T5/2.0D4
Potencia: 252 HP/190 HP
Precio: $24.990.000-$28.990.000


Hyundai Santa Fe: El favorito de todos

La marca koreana Hyundai ha dado muestras de su desarrollo y calidad con este SUV que ha cautivado a las familias y que en esta nueva generación promete mucho. Si su fuerte es el espacio interior, ahora la nueva Santa Fe es aun más espaciosa, con capacidad para albergar 7 pasajeros cómodamente. Y esto se nota en sus dimensiones, que ahora alcanzan los 4,77 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,68 de alto.

Con un diseño más moderno, hoy luce muy atractiva y llena de tecnología. Dentro de sus características de equipo está el asiento eléctrico del conductor de 10 posiciones, pantalla de 7” con conexión a Apple Carplay y Android Auto, cámara y sensor de retroceso, luces de conducción diurna y llantas de 17, 18 o 19 pulgadas, entre otros. La versiones más equipadas añaden cargador inlámbrico de smartphone, techo panorámico, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, luces full LED y maletero con apertura inteligente.

Motores: 2.4 litros bencinero/ 2.2 diésel
Potencia: 170 HP/ 197 HP
Precios: 16.990.000-27.990.000


Chevrolet Traiblazer: El Todoterreno ideal

La marca americana se la jugó y trajo a Chile Traiblazer, un SUV muy diferente que está cautivando a las familias aventureras. Con 4,88 metros de largo, un gran despeje del suelo de 22,9 cm y ángulos de ataque y salida muy aptos para el todoterreno. Sorprende además su tracción 4×4 eléctrica.

Otro de sus puntos fuertes es su poderoso motor 2.8 litros Duramax que eroga 200 HP de potencia y un impresionante torque de 500 Nm a solo 2.000 revoluciones. Su andar es suave, pero cuando apretamos el acelerador, su respuesta es contundente. Nunca faltará potencia y existe una gran tracción al piso en caminos complejos.

Para esos viajes tranquilos, la Traiblazer también resulta el mejor aliado, ya que posee una capacidad para 7 ocupantes en configuración 2+3+2 en asientos recubiertos en cuero, salidas de aire acondicionado para las 3 filas. Además, tiene un sistema MyLink de fácil intuición permitirá que todos estén conectados.

Su diseño es cautivador. Destacan sus grandes llantas de 18 pulgadas montadas en grandes neumáticos 265/60, manillas y espejos cromadas, pisaderas laterales, iluminación diurna LED, rieles en el techo, entre otros. En el interior destaca la modularidad de sus asientos, abatibles en las dos filas posteriores, butaca de regulación eléctrica para el conductor, sensores de estacionamiento delantero y trasero y cámara de reversa. La seguridad es de alto nivel, contando con alerta de tráfico cruzado, sensor de punto ciego y asistencia de mantenimiento de carril, además de 6 airbags, control crucero y de estabilidad y frenos ABS con discos en las 4 ruedas.

Motor: 2.8 diésel
Potencia: 200 HP
Precio: $19.990.000


Subaru Forester: El ícono se renueva

La marca japonesa renovó su modelo icónico que en 1995 revolucionó la industria de los todoterreno con un concepto familiar, pero con grandes aptitudes para salir del camino. Hoy eso se mantiene, pero se pone al día en diseño y tecnología.

Además del conocido 2.0 litros de 153 caballos, se suma un completamente nuevo 2.5 bóxer de 182 caballos, que le entrega suavidad y fuerza al familiar modelo, gracias a sus 238 Nm de torque y a la eficiente caja CVT de 7 relaciones.

En cuanto a su equipamiento, cuenta con el sistema de tracción Symmetrical All Wheel Drive, 7 airbags, control de estabilidad, freno de estacionamiento eléctrico y el EyeSight en las versiones más equipadas que incluye frenado previo a la colisión, control crucero adaptativo, gestión del acelerador previo a una colsión, aviso de arranque del vehículo precedente, advertencia de salida involuntaria de carril y vaivén en el carril. Sumado a navegador satelital, sistema de audio Harman Kardon de 4, 6 y 8 parlantes, cámara de retroceso, climatizador dual, Star Stop, entre un amplio equipamiento.

Motor: 2.0/2.5 litros
Potencia: 153 HP/182 HP
Precio: $15.990.000 – $22.490.000


Citroen C4 Cactus: Marcando la diferencia

Desde su arribo en 2015 llamó la atención. Este hatchback mediano o SUV compacto de la casa francesa presenta su segunda generación. Su desafío ha sido mantener un atractivo diseño que se asemeja mucho al nuevo C3, además de mejorar el confort de marcha. El nuevo C4 Cactus mantiene prácticamente intacta sus dimensiones, muy contenidas para un vehículo urbano.

La personalización es una de las cualidades destacadas de este modelo, con 31 tipos de configuraciones en los 9 colores de carrocería y 4 paquetes de colores que le otorgan personalidad al modelo y destacan sus airbumps.

En cuanto a su equipamiento destacan las ayudas a la conducción como el sensor de punto ciego, lector de señales de tránsito y asistente de salida en pendiente, llantas 16”, luces diurnas LED, espejo fotocromático y sensor de lluvia, llantas de 17”, espejos exteriores calefaccionados y techo panorámico para las versiones más equipadas.

Motor: 1.2 turbo/1.6 HDI
Potencia: 110 HP/100 HP
Precio: $12.490.000 – $14.990.000


 



Reconocidos por su amplitud y versatilidad, los SUV ganan cada día más popularidad. De hecho,  según el estudio The global domination of SUVs continues in 2017, publicado por la agencia de análisis e inteligencia automotriz Jato Dynamics, los SUV incrementaron de un 30,8% a un 34% su participación de mercado global durante dicho año, convirtiéndose así en el auto familiar por excelencia.

En Chile, la presencia de SUVs se ha consolidado en el mercado, conquistando las calles del país. Sin ir más lejos, según cifras de junio de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), durante el primer semestre de este año las ventas de SUVs crecieron un 37% y Nissan se consolidó como la marca favorita por los chilenos en este segmento, con un 10,3% de la venta.

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