TRAS 18 AÑOS CONSOLIDÁNDOSE COMO LA COMPETENCIA DE MOTORSPORT MÁS IMPORTANTE DEL PAÍS; RALLYMOBIL ESTÁ AD PORTAS DE RECIBIR UNA FECHA DEL PRESTIGIOSO WORLD RALLY CHAMPIONSHIP, LA MISMA CATEGORÍA GLOBAL DEL RALLY, SOLO EQUIVALENTE A LA FÓRMULA 1. LA CITA PORDRÁ SER EN CONCEPCIÓN EN 2019 Y ESTE AÑO, LA COMPETENCIA ORGANIZADA POR EL PRODUCTOR FELIPE HORTA HA MOSTRADO EL ALTO NIVEL QUE HA HECHO QUE LA FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE) SE FIJE EN NUESTRO RALLY COMO CANDIDATO AL CAMPEONATO MUNDIAL.


Texto Rodrigo Castillo Fotos Luis Barra

Marmaris, en la costa sur de Turquía donde Europa se funde con Asia, tras un veloz prime, el chileno Pedro Heller, líder de la categoría R5 del RallyMobil 2018 comenta: “fuimos con velocidad, con estrategia, con plan; todo resultó bien. Marcamos tiempos de punta en muchos tramos, y terminamos la fecha con puntos, el auto entero y dentro de los top 5. Una fecha muy demandante en lo físico, con 45°C dentro del auto. A pesar de las dificultades, logramos nuestros objetivos”.

Turquía marcó la décima fecha del WRC, la máxima categoría del rally mundial. Una fiesta itinerante que contempla lugares tradicionales como Montecarlo (que abrió el campeonato 2018), el tradicional rally de Córdoba en Argentina, Alemania, Francia, Italia y Finlandia, entre otros. Un círculo exclusivo donde Concepción aspira a estar en 2019.

Pero el líder de la R5, e hijo del reconocido empresario Carlos Heller, no fue el único que mostró su alto nivel en Turquía (ganó un especial en R5, y término quinto en la general, frente a los mejores del mundo). Otro chileno, Emilio Fernández, fue incluso más allá: se quedó con el tercer lugar en el podio de la categoría Junio WRC. “Creo que hicimos una buena carrera, con mucha cabeza, que era algo que nos había faltado. Tuvimos la madurez para terminar bien. Fue un día súper tenso, porque sabes que detrás viene un piloto rápido e intentas mantener la posición queriendo no arriesgar mucho. A mí me costó sobrellevarlo porque uno quiere acelerar y jugársela en todos lados, pero uno ve los tiempos y quiere terminar bien la carrera”.

Pasión mecánica

El caso de Heller y Fernández es mucho más que el éxito aislado de dos excelentes pilotos de rally chilenos. Es la cristalización de un desafío de 18 años: RallyMobil, la competencia que tomó la batuta de lo que en ese momento era un alicaído escenario de motorsport nacional. Tras años de automovilismo en Gran Turismo y pista, el cierre del Autódromo de las Vizcachas caló hondo en la pasión tuerca. Hasta que Felipe Horta -productor general de la competencia-, comenzó esta aventura que ha llevado esta competencia y espectáculo gratuito a gran parte de Chile.

Hoy el RallyMobil es un show itinerante que en cada uno de sus desplazamientos mueve más de mil  personas por diversas ciudades de Chile. En el campeonato 2018 ya visitó Concepción (la fecha candidata a la WRC), Los Ángeles, Frutillar, Vicuña y Curicó. Mientras que en la agenda quedan Río Bueno (del 19 al 21 de octubre); Pichilemu (del 23 al 25 de noviembre) y el Gran Motorshow que se realizará en Concepción entre el 14 al 15 de diciembre.

Los protagonistas

Tras 18 años, los principales pilotos se encuentran entre una generación desarrollada en la historia del RallyMobil y toda una nueva camada de jóvenes deportistas crecidos durante estas temporadas de desarrollo.

Uno de los que se ha movido en el ambiente de RallyMobil es Jorge Martínez. El oriundo de Concepción ha sido 8 veces campeón de las máximas categorías (N4 y R3), con 31 años. Uno de los volantes más talentosos y experimentados de la competencia nacional, comenzó en 2003, con apenas 16 años. En 2005 ya había ganado su primera fecha de la competencia y hoy es parte del equipo Peugeot Copec que corre en un Peugeot 208 R5, la máxima categoría. Además, se encuentra segundo en el campeonato de su clase, con 76 puntos, apenas 3 ¡abajo del ya mencionado Pedro Heller.

Heller, también conocido como “Drope”, comparte equipo con su hermano menor Alberto “Beto” Heller. Ambos portan los colores del Joker RallyTeam, una de las organizaciones más potentes en el escenario actual del rally nacional. Ambos utilizan el potente Ford Fiesta R5, y se encuentran primero y segundo en el campeonato de su categoría esta temporada (79 y 57 puntos, respectivamente).

Francisco “Chaleco” López es una personalidad del motorsport nacional. Desarrollado en el rigor del motociclismo enduro y con un exitoso paso por el Dakar -al que vuelve en 2019 en UTV-, es el piloto oficial del máximo sponsor de la competencia, Copec. Tras el volante de un Peugeot 208 R5, esta temporada ha sido algo irregular para el experimentado piloto, pero supo hacer sentir su localía en su ciudad de origen, Curicó, donde se quedó con el segundo lugar de la fecha.

Los autos

Como en toda competencia motorsport de alta exigencia, RallyMobil es exigente en cumplir con las normativas impuestas por el ente rector; la FIA, lo que lo tiene a punto de alojar una fecha mundial.

Buen ejemplo de ello son las medidas de seguridad, como las jaulas de protección que permiten mantener al piloto y navegante seguros incluso ante violentos accidentes. Esto gracias a robustos cinturones de seguridad de cinco puntos de anclaje que mantienen a las tripulaciones firmes frente a movimientos bruscos, además, dispositivos anti-incendios automáticos aportan frente a eventuales fuegos.

Pero lo más interesante se da bajo el capó, donde comienzan a definirse las categorías hoy en competencia en RallyMobil. Las principales son los autos R2, luego R3 y la más avanzada y que comparte escenario en el WRC, la R5.

R2: se trata de una clase mundial que se caracteriza por su motor de una cilindrada máxima de 1.600 cc. con alimentación aspirada o de 1.000 cc. turbocargado. Cuenta con aceleración explosiva y tracción delantera.

R3: también con tracción delantera, una de las categorías más competitivas se compone de vehículos fabricados exclusivamente para la alta competencia con motores con cilindrada de 2.000 cc., aspirado y 1.600cc. turbo con una potencia que está entre los 210 y 250 caballos de fuerza.

Autos R5: la máxima categoría hoy en RallyMobil es altamente competitiva a nivel global, y son autos que están apenas por debajo de los prototipos WRC. Cuentan con motores turbocomprimidos de 1.6 litros, de alto desempeño con potencias que pueden superar los 300 caballos de fuerza. Tracción a las 4 ruedas integral y transmisión secuencial son parte de los componentes técnicos que hacen de esta clase la más espectacular hoy en esta competencia.


LA MARCA ALEMANA INSTALÓ UNA NUEVA BOUTIQUE PARA SUS MODELOS DE MOTOCICLETAS EMPLAZADA EN EL SEGUNDO PISO DEL TRADICIONAL Y LUJOSO SHOWROOM LA DEHESA, DONDE TAMBIÉN EXHIBE LOS TAN APLAUDIDOS DE LA SERIE 1, 3 Y 5, LOS LLAMATIVOS X5 Y X6, Y EL IMPRESIONANTE HÍBRIDO i8


Texto Darío Fuentes Fotos BMW

El showroom de 590 mt2 fue ampliado y reinaugurado el pasado 4 de septiembre. Su nuevo aspecto tiene un concepto de living de la casa, tal como lo explica su gerente Benjamín Grohnert. “Queremos que la gente venga, se tome un café y comparta la pasión por las motos”.

El concepto que plantea BMW motos con esta boutique, una de las cinco más grandes del mundo, es crear diferentes mundos y una experiencia que va más allá de la compra. Aquí el usuario puede sentarse en espacios muy bien distribuidos mientras conversa con los especialistas de la marca que destapan cada detalle de sus modelos.

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